女王调教念书229——《桥塔》之北京古桥（5）

发布日期：2024-10-29 11:34 点击次数：113

其它古桥女王调教

京南有一座琉璃河大桥女王调教。

房山区境内有一条大石河，为拒马河支流。大石河流出房山区后参加河北涿州，在涿州境内称其为“琉璃河”，故东说念主们也常称大石河为琉璃河。琉璃河流出山区后地势趋于拖沓，河流弯曲周折，水流不畅，每遇暴雨时，琉璃河必发激流，沿岸匹夫出行十分贫乏。早时，琉璃河上建有桥梁，便捷东说念主们来来每每。南宋孝宗乾说念6年（金大定10年，1170年），名臣范成大出使金国，途经琉璃河时作诗，“烟林葱茜带回塘，桥影惊东说念主失睡乡。陡起褰帷揩病眼，琉璃河上看鸳鸯。”从诗中可知金朝时期琉璃河上就已建有桥梁。南宋丞相文天祥古老被俘，至元16年（1279年）被押往元巨额，途经琉璃河时也赋诗《过雪桥琉璃河桥》，“小桥度雪度琉璃，更有清霜滑马蹄。游子穿戴和铁冷，残星荒店乱鸣鸡。”可见，元代时琉璃河上也有桥。但咱们不知金元时期的桥是木桥如故石桥或砖桥，也不知大桥何时损毁，至明朝时琉璃河上照旧莫得大桥可供行东说念主车辆通行。

明嘉靖18年（1539年），嘉靖皇帝来临此地，感到出行十分未便，遂下诏修建琉璃河石桥。嘉靖25年（1546年），琉璃河石桥完工。嘉靖皇帝命在石桥北南两头区分立下“玄恩”、“咸济”两块牌楼。琉璃河石桥浮滥高大，诡计用银粗放40万两。时琉璃河镇为良乡县所辖，隆庆3年（1569年），良乡知事修《良乡县志》，将琉璃河与石桥定为“良乡八景”之一，名“燕谷长虹”。清朝时在此地设镇，即名“琉璃河镇”。琉璃河镇是京郊有名的集镇，历史上这里商贾云集、店铺林立，是京南一处交易十分阐发的紧迫商埠。

琉璃河大桥全长165.5米，宽10.3米，高8余米，11孔，中孔最大，两侧桥孔治安渐小，中孔拱券正中雕有精致兽头。桥体全部用巨石砌筑，桥两侧建有实心栏板和望柱，其上均雕有纹饰。有些贵府说琉璃河大桥有望柱88对，栏板178块，嗅觉数据有误。单边栏板数应该是望柱数减1才对，即一侧有望柱88根，则栏板数应为87块，双方栏板数应是174块，要是178块栏板数字准确，则望柱数应为90对，不知因何。北京市文物局将琉璃河大桥手脚“第七批寰宇重心文物保护单元”先容时莫得公布望柱和栏板数目。未必代我会去数一下。嘉靖40年（1561年），桥双方加修路堤，以提魁伟桥防洪及通行才气。琉璃河石桥是北京地区保存较为无缺的古代石拱桥之一，亦然北京仅次于卢沟桥的第二大桥。但因为琉璃河大桥所处位置并非拱卫京畿的计谋要隘，何况历史上也莫得发生任何驰魂宕魄的故事，因此，琉璃河大桥的地位稍逊于北京三大古桥。

明清、民国时期以及新中国成立后，琉璃河大桥也曾屡次修缮。上世纪末，琉璃河大桥罢手车辆通行，改为文物桥。其后再次进行大修，复原石质望柱栏板，揭去桥面沥青铺装，桥面石板上深深的车辙重睹天日。2013年5月，琉璃河大桥被国务院公布为第七批寰宇重心文物保护单元。

辽朝时，从西山到今巨额西直门一带有一条河，名为高粱河。而后，高粱河几度改名，金代称“皂河”，元代称“金水河”，明代称“玉河”，清代时候为玉泉山到昆明湖的北玉河，和昆明湖到积水潭的南长河。元朝至元29年（1292年），为便捷南边漕船进京，忽必烈派郭守敬创新北京水系，引昌平白浮泉水及西山玉泉水进京。河水在今西直门一带流入积水潭，同期在积水潭到通州大运河之间开挖通惠河，大运河漕船自通惠河平直参加巨额，靠岸积水潭船埠。创新水系时，郭守敬在西直门建石桥一座，名“高粱桥”。时高粱桥为三孔石桥，上游不辽阔建有一座水闸，用以转移金水河水位，便捷河上行船。清朝时重修高粱桥，桥长约16米，宽约6米，单孔拱券，青白石砌筑，石桥两侧立有望柱和栏板，上有精致雕饰。石桥迎水面建一座水闸，水闸与高粱桥连为一体。清朝复建高粱桥时两头各有一座牌楼，后被破除。如今，古桥两侧新建说念路，高粱桥被阻塞起来不再通行，成为一座“文物桥”。高粱桥是北京城内保存较好的一座古桥。高粱桥本不太有名，但其后的一场斗争让高粱桥名声远扬。979年，宋太宗赵光义率宋军隐匿北汉后赶紧东进幽州，假想一饱读作气收回尚被辽朝占据的燕云十六州。双方在高粱河一带发生激战，宋军疲师远征，大北于辽军。而后，高粱桥深藏国东说念主心头。明清时期，高粱桥一带商家广大，茶馆酒肆累积于此，是匹夫远足的好地方，每逢节日游东说念主如织，十分骚扰。南长河上共有四座桥，区分是长春桥、麦庄桥、白石桥、高梁桥，迄今，除了高粱桥外，其他三座桥照旧不复存在，长春桥、白石桥仅仅留住两处地名。

通州张家湾有一通运桥。辽朝时期，萧太后驻兵北京一带，那时交通未便，她遂下令挖河运粮，此河即萧太后河。萧太后河源于北京东南护城河，在张家湾汇入凉水河，并最终流入大运河。元明清三朝，张家湾是大运河北京船埠，乃是一个高贵之地，史上曾有“先有张家湾，后又通州城”之说。何啻是通州城，明成祖营造北京时，统统建城的物质险些齐是知足运河运来，在张家湾下船后转由陆路运进北京，故又有“大运河飘来的北京城”之说。早时，张家湾城南门外萧太后河上架有一座木板桥，俗称“萧太后桥”。由于往还行东说念主车辆广大，木桥不胜重任，何况屡被激流冲毁。明万积年间，有大臣奏请在张家湾重修大桥，万历皇帝敕建石桥。历时近3年，万历33年（1605年），张家湾石桥结束，万历赐名“通运”。通运桥头立有两通石碑，其中一通为“敕修通运桥碑”，碑中记叙了通运桥建造的经由。通运桥长13丈，宽3丈，为三券平面石桥，两侧加装石栏，22对望柱，柱头雕饰石狮；21副栏板，里外浮雕。桥下分水石墩很高，石桥远高于水面，漕船不错便捷穿过桥洞。通运桥面由花岗岩条石砌成，建成后一直承担张家湾运河船埠中转的重任，在经由几百年的车轮碾压之后，坚毅的花岗岩名义已是沿路说念深深的沟痕，从繁芜的车辙中不错看到那时运河船埠的奋勉表象。张家湾和城外的通运桥因运河而兴，也因运河的离去走向没落。由于泥沙淤塞，京杭大运河被动改说念，张家湾失去了过去的后光，通运桥上也变得车少东说念主稀。如今，通运桥孤零零地立在张家湾古城前，唯有很少的旅客偶尔前来凭吊，更多时仅仅桥下的河水无声地流过。但东说念主们并莫得健忘通运桥，2013年，“张家湾城墙及通运桥”手脚大运河北京段的一部分，被并入寰宇重心文物保护单元大运河内。

北京皇城有四座门，区分是天安门、地安门、东安门和西安门。出地安门向北，快到饱读楼时有一座石桥，这等于万宁桥，元朝时这里是古高粱河一派较为宽阔的水域，又被称为海子，因此，万宁桥也被称为“海子桥”，又因为它位于京城北边地安门外，北门被称后门，故万宁桥还被俗称为“后门桥”。后门桥始建于元代，元朝定齐北京后，后门桥即为巨额中轴线北端起始。那时的后门桥为一木桥，后因行东说念主车辆多、桥下漕船碰撞以及激流等原因改建为石桥，明朝兴修北京时，后门桥得以保留。要是后门桥确为元巨额中轴线北端起始，则该桥应该在现石桥西边几十米的位置，因为明清北京的中轴线在元巨额中轴线基础上东移几十米（也有学者以为明清中轴线东移150米，还有说东移200米）。明朝兴修京城时，中轴线东移到目下位置，后门桥随之东移。后门桥是一座单孔石拱桥，长约34.6米，宽约17米，拱高约3.5米。桥上有望柱15对，栏板14副，其中有些望柱栏板侵蚀严重，迂回叛逆，或是元朝遗存。桥双方共有6只镇水兽，其中桥东北护岸一只为元代石雕。桥西设澄澈闸，桥闸一体，因此，后门桥也被称为澄澈闸。澄澈闸是通惠河最北端、亦然京杭大运河最北端的一座水闸，对转移通惠河水、保证漕船成功参加积水潭船埠具有紧迫作用。元朝时，后门桥近邻店铺集市临水而立，是巨额内最为紧迫的一处商贸交易局势。元末到明朝时期，天然因为河说念淤塞导致积水潭失去船埠功能，但这里仍是京城紧迫的商贸集散地。直到清朝后期，积水潭及后门桥一带的集市交易地位才让位于京南崇文门和前门外天桥一带。上世纪50年代初，通惠河城内一段创新为暗河，后门桥大部分也被埋于地下。上世纪末，北京市政府运转设置后门桥，复原后门桥东西双方部分河说念，并复原“万宁桥”原名，万宁桥得以再露真容。传奇，在清算挖掘万宁桥时出土一尊石鼠。而前门近邻修建地铁时出土一尊石马。十二生肖中，鼠为“子”，马为“午”，北京中轴线北南两头区分出土鼠和马，暗示这条中轴线等于子午线，要是属实，这是一件很特兴味的事情，天然这仅仅一个传奇，何况北京的中轴线与子午线存在一定的夹角，此说似无可能。万宁桥边有一座火德真君庙，始建于唐贞不雅年间，清乾隆24年（1759年），重修火德真君庙时改玉皇阁等建筑使用黄瓦，成为敕建庙。火德真君庙目睹了运河漕船的来来每每，也目睹了积水潭的昂然调谢。2013年，万宁桥与大运河一同被国务院公布为第七批寰宇重心文物保护单元，2014年，包含万宁桥在内的大运河被列入世界文化遗产。

万宁桥西边不辽阔，前海后海之间有一条窄小的水说念，上头架设一座石桥，这等于银锭桥。银锭桥是一座单孔石拱桥，长12米、宽7米、高8米，桥上有望柱6对、镂空栏板5副。据说该桥形似银锭，故称银锭桥，站在银锭桥上不错遥看西山。清朝有东说念主仿效“燕京八景”而选出“燕京小八景”，此景被列入燕京小八景之一，名为“银锭不雅山”。1984年，积水潭病院在院内建设一栋11层（地上）入院大楼，这栋大楼因报复住东说念主们站在银锭桥上“不雅山”的视野而广受诟病。2021年，政府部门和积水潭病院决定破除入院大楼。历时50多天，大楼被拆，通向西山的景不雅视廊得以复原，绵延的西山再度映入“银锭不雅山”东说念主的眼帘。银锭桥信得过出名如故因为一次暗杀事件。清宣统（溥仪）时期，居摄王载沣（溥仪生父）住在后海北沿的醇王府，银锭桥是载沣进宫的必经之路。1910年3月31日，汪精卫在银锭桥下埋藏炸弹，准备暗杀载沣，以打击朝廷保守势力，但因萍踪不秘而失败，汪精卫被捕。谁曾念念30多年后汪精卫确凿走上顺从的说念路。银锭桥边有一家创建于说念光年间的烤肉季，迄今已筹商业180多年。烤肉季是一家“中华老字号”，与南城的烤肉宛一同被称为“南宛北季”。清末民初，前海邻近建有荷花阛阓，阛阓内吃喝玩乐俱全，约略荒谬至今天的大悦城。

通州区有一座十三孔方孔石梁桥，被称为“漷（音火huǒ）县东门石桥”。搭车到了漷县镇，却不知往哪个地点走。恰恰有一位年青须眉站在路边，我就问他漷（guō）县石桥在哪个地点，须眉楞了一下，很快就告诉我石桥的位置。然后他又对我说，这个字念“huǒ（火）”，我十分无言，向他说念了谢，向石桥走去。漷县曾有一个很复杂的建制，历史上有漷州、漷县，后撤县建镇，漷县镇下还有漷县村。漷县历史悠久，汉代时名为霍村，是已知北京惟逐个个汉代村名。村外有一条河，名为笥（sì）沟，即目下的港沟河女王调教。东汉曹操北征乌桓时曾讹诈港沟河输送食粮。港沟河上蓝本无桥，往还通行十分未便。清光绪23年（1897年），武清县一位张善东说念主募捐在港沟河上修建这座13孔平板石桥。大桥长60米、宽7米、高5.5米，两侧装有护栏。漷县东门石桥是北京地区最大的平板石桥，故也被东说念主们称为“大石桥”。1958年，港沟河上游建设水库，大石桥迎水边幅洞被阻塞，把握另建一座水闸转移水量。后大桥护栏被拆，但桥体基本取得保存。1985年，大石桥被定为通州文物保护单元，其后，郭县镇政府复原石桥原貌，复装护栏。一座无缺的“漷县东门石桥”追想东说念主们的视野。

石景山区黑石头村有一座单孔石拱桥，名“万善桥”。丰台区南岗洼村有一座五孔石拱桥，权且称为“南岗洼桥”。平谷区峪口镇东樊各庄村有一座三孔石梁桥，名“烈虎桥”。昌平区十三陵内有桥数十座之多。可能还有许多古桥暂未为东说念主所知。有些桥梁早已不再通行，以致照旧残骸，但它们仍然是京城古代桥梁建筑中的精华，是历史，更是文化，这些桥梁值得妥善保护并留给后东说念主。

因为大天然的侵蚀，也由于城市创新的进行，京城许多桥梁或者毁损或者不时被拆，让位于新的城市建设。但这些桥梁也曾和咱们的生涯唇齿相依，以至于几十年后如故难以忘却，频繁看到这些桥梁的老像片或者其他议论贵府，总会勾起咱们深深的回忆。老话说北京的城门是“内九外七皇城四”，“内九外七”16座城门，除了东便门和西便门外，其他各门外的护城河上齐曾有桥，正阳门如故三座石拱桥，中间一座桥专供皇帝通行。其他各门明初均设吊桥，后全部改建为石拱桥。向阳门外粗放2里地建有东大桥，如今还有东大桥这一地名。正阳门外有一条小河名郊坛后河，也等于北京申明赫赫的龙须沟。皇帝每次到天坛、先农坛祭祀时，齐要跨过龙须沟。明朝时在此建设一座单孔石拱桥，桥长8米，宽5米。因是专为皇帝通行，清雍正年间负责定名为“天桥”。光绪32年（1906年），朝廷对天桥进行创新，跨越大地部分去掉，创新后的天桥为一座三梁矮石桥。1934年，天桥全部破除。上世纪50年代，龙须沟改成暗河。2012年，市政府在原天桥南边40米处新建一座天桥，以期复原旧日景不雅。

桥梁建设可用采用多种建筑材料，也有多种建筑结构和建筑体式，但因为石材坚固耐用、拱桥结构牢靠且造型好意思不雅，现今保存下来的古代桥梁以石拱桥居多，比如卢沟桥、朝宗桥、八里桥、琉璃河大桥、颐和园十七孔桥、北海永安桥等齐是石拱桥。我国桥梁巨匠茅以升早在60年代初就曾发表著述《中国石拱桥》，专门解释了石拱桥在我国桥梁建筑上的历史地位、以过火中的科技含量等践诺。跟着科学时刻的发展，造桥时刻层出叠现，但拱桥时刻并未落伍，上世纪60年代建设大凉山中的成昆铁路，当地地质条目复杂，为了成功下泄洪峰和泥石流，沿线多座桥梁即采纳了拱桥的建筑体式。即便当下，许多新建园林的景不雅水系也建了许多拱桥，为这些园林增色几分。

我国事一个桥梁建设大国，亦然一个桥梁建设强国。1957年，跟着武汉长江大桥的通车，我国运转当代化桥梁建设的大幕。南京长江大桥、朝天门长江大桥、郑州黄河大桥等一座座长江大桥、黄河大桥拔地而起，联络起一条条交通大动脉。仅就长江来说，死一火2019年11月，我国已在长江干流上建成种种大桥115座，包括梁桥27座、斜拉桥57座、悬索桥22座、拱桥9座。港珠澳大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥等一座座跨海大桥或将岛屿与内陆连成一派，或者去弯取直减少通行时代，极大地便捷了当地的交通出行。矮寨大桥、四渡河大桥、北盘江大桥等超高桥梁使得西南广大地方天堑变通途。有东说念主按照桥梁高度进行名次，世界上100座最高桥梁中，中国桥梁占据84席，其中北盘江第一桥以565米高居第一。死一火2022年，世界跨径名次前10位悬索桥中，中国有6座；名次前10位斜拉桥中，中国有7座。与此同期，国东说念主运转走放洋门，为世界多个国度建造出一座座桥梁。今天的建桥东说念主踩着古东说念主的肩膀登上了一座又一座新的岑岭。

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琉璃河大桥

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琉璃河大桥

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高梁桥

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高梁桥

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通运桥

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