一般来说海角社区 免费视频，民航客机的寿命有一定死心，大部分主线客机的起降寿命约4万次，支线飞机不错达到6万次。大部分民航客机的翱游时长是6万小时掌握。翱游年限约莫是机龄25~30年。这三个忖度以先到达那一项的为准，庸俗起降次数对飞机寿命的影响最大。

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不外，军用飞机倒是不错飞好多年，况且领有超高的安全性。举例空军的伊尔-76运输机，运-8军用运输机，机龄四五十年也照样飞得很好，从来不出事故。

咱们国度早年坐蓐的旧式运-8运输机，轰运教-7运输进修机，入口的安-26运输机等老爷机，亦然飞得好好的，况且皆是一飞就几十年，小数有事故发生。

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举例俄罗斯空军现时还有36架图-134型飞机，这些飞机皆是上世纪70年代夙昔坐蓐的，很可能就合手戟至2033年。普京总统的畛域高达16架的专机机队里海角社区 免费视频，尚有2架图-134专机，机龄跟翱游员的爷爷的岁数差未几，相同飞得好好的。

民航客机退役以后，庸俗会继续翱游，有的改装为货运飞机，有的淘汰给空军。这些飞机皆能继续飞一二十年。举例安靖军空军在90年代从中国民航手里接过来几架图-154客机，咱们空军接办以后就改装为装配了合成孔径雷达的电子窥伺隙，直至当今也照样翱游，一丝皆没事呀？

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为什么民航客机的合手戟寿命，与空军飞机的合手戟寿命有如斯之大的分离？

主要原因是民航客机与军用飞机的安全性主见和条件有一些区别。

军用的大型飞机很少出事故，并不是因为军用飞机的安全性比民航客机更高，而是军用机翱游技术少的起因。

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一般来说，军用大型飞机小数像民航客机那样连轴转地日夜翱游，况且东谈主停机不休。民航航司有一个很要害的诡掂量计，便是飞机日运用率和坐蓐翱游小时，需要仔细评估经济效益的。

一架民航客机每年的翱游小时数，是军用飞机的几十倍或数百倍。但军用飞机，根柢不成像飞民航客机那种运营强度。

军用飞机的翱游强度与民航客机没法比，军用飞机每天起降一次就很好了，可是民航飞机每天起降一次就要赔钱了。况且，军用飞机的防备诊疗后勤是不错不计资本的，民航飞机就需要量入制出，当飞机的诊疗资本超标时，就需要磋商退役。

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举例，好意思国的空军一号专机的平方翱游资本超过惊东谈主，达到18万好意思元/小时，真的是一架民航公司波音747客机的十多倍，况且它一直是两架一谈挪动的，用度愈加可不雅。空军一号领有比其他任何飞机皆要严格的防备和保险形态，空军一号每翱游一小时，空军地勤和保险东谈主员就需要付出十倍的技术来搜检这架飞机不祥在翱游历程中安全无虞。

是以，有好多军用的老爷机一飞便是几十年海角社区 免费视频，但你让它飞几年民航试试，一定就报废了。

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